Ayude a forjar el futuro del servicio de autobuses Metro Transit
Estamos estableciendo prioridades para nuestro creciente sistema de transporte
Metro Transit está desarrollando un plan de mejora de servicio de 10 a 15 años para ampliar el sistema de autobuses.
Pasos para la creación del plan:
1. Revisamos lo que ya hemos escuchado por parte de los clientes, en busca de temas comunes, patrones y las mejoras más solicitadas.
2. Alcanzar a las partes interesadas (funcionarios electos, líderes comunitarios, etc.) y al público para recibir sugerencias específicas y para confirmar que estos temas coinciden con sus expectativas; completar la lista con las necesidades adicionales.
3. En base a esta opinión, vamos a crear un borrador del Plan de mejora de servicio. Diseñaremos el plan usando los principios de planificación de transporte que se describen a continuación.
4. Distribuir el borrador del plan al público para su revisión y comentarios
5. Una vez que escuchemos de usted, refinaremos el plan.
6. Por último, vamos a poner el plan en uso. Esto nos ayudará a priorizar dónde y cómo mejorar nuestro servicio en el futuro.
Cambios que sabemos que los clientes quieren ver
Metro Transit recoge constantemente las ideas de los clientes; todo, desde los cambios de rutas específicas hasta sugerencias de todo el sistema.
La mayoría de las sugerencias tratan estos temas:
"Mejorar las rutas básicas de autobuses urbanos"
"Agregar conexiones de autobús de suburbio a suburbio"
"Expandir las rutas de autobuses urbanos que atraviesan la ciudad"
"Proporcionar servicios expresos adicionales"
"Aumentar las velocidades de los viajes"
Transit Planning 101
Muchos factores se toman en cuenta para hacer la red de tránsito eficaz. He aquí cuatro elementos clave:
Tránsito que conecta a una multitud de personas a los lugares donde viven, trabajan, van de compras y se divierten.
Tránsito que es una utilización rentable de los fondos públicos.
Tránsito que proporciona un nivel básico de acceso a largo de la región.
Tránsito que apoya el desarrollo eficiente.
Metro Transit utiliza estos principios de planificación al diseñar el servicio de autobús:
Diseñar rutas directas y sencillas
Las rutas sencillas que viajan casi en línea recta son fáciles de entender y ofrecen un servicio más rápido y frecuente. Una ruta en zigzag será más lenta, más confusa y más costosa de operar.
Servir áreas con alta densidad de uso
Lugares con mucha gente y destinos dentro de un área compacta son más rentables para servir con el transporte público. Una mayor densidad permite un número menor de rutas para servir a un mayor número de personas y necesidades, haciendo el transporte público más útil para más personas.
Equilibrar frecuencia y cobertura
Esta es la gran desventaja en el tránsito. Metro Transit debe equilibrar sus limitados recursos entre el suministro de servicio rápido y frecuente; puede que las personas tengan que caminar a un servicio que cubra un área más grande pero que opera con menos frecuencia. El objetivo: servir al mayor número de personas y a la vez proporcionar un acceso básico en la región.
Igualar el nivel de servicio con la demanda
Cuando es posible, ofrecemos autobuses más grandes y un servicio más frecuente cuando es necesario. Proveer demasiado servicio es costoso y evita que se agreguen viajes y rutas que en otra zona que lo necesite. Proporcionar poco servicio hace el transporte público menos útil y puede conducir a la aglomeración en el servicio existente.